黒四(クロヨン)ダム!
平成も終わり、、
今日は、茨城を飛び出してここまでやってきた、、
どうしても平成のうちに行きたかったところがあった、、
まず、長野まで行き、バスに飛び乗った、、桜と立山連峰が同時に眺めるバスの車中だ、、
立山、、クロヨンを通って富山へ
これから、これだけの乗りものに乗り換えながら、立山連峰を貫き、越中(富山)へ、向かうことになる。5、6回は、乗り換えるんじゃないかな?
JR西日本の社内誌より、、(北陸新幹線・ちょうど立山アルペンルート特集)
長野から富山までは、長野新幹線ならすぐの旅路なのだが、あえてこの日本の屋根と言われる標高2000mを越える立山連峰を進まなければならない。
それは、なぜか、、、
当然、立山連峰も存分に味わいたいが私の今までの人生を支えてきた「アレ」を見に行くためだ、、
まずは、長野側の出発地点に到着だ、、茨城からここまでは、遠い、、
扇沢だ。
この可愛いバスでは、ない、、
トロリーバスと書いてあるが、最近この珍しいトロリーバスではなくなり、電気バスとなったようだ
まずは、彼らが迎えてくれた、かなり大勢だ、、予習は、しっかりしてきた。
昭和の時代、石原裕次郎、三船敏郎のW主演のあの映画のメンバーだ、
その前に、いろいろ名産物もあるようだ、
しかし、この出発地点の扇沢の景色を見ただけでも、すごい、、もう目的地に着いてるんじゃないかって思うくらいだ、、
この長野名物も試さなければならない。なぜか英語表記だ、、?
私は、もちろん野沢菜入りを選らぷ。
おいしい、
しかし最近は、アジアのお客さんも多いらしい、、中華風、インド風などが売れ筋とのことだ、、なにか物悲しい気持ちで、これを頬張る。
まだ、出発は、しない。なぜなら、予想より早く着いてしまったためだ、、
ここによってみよう、面白そうだ、
やはり、おもしろかった、クロヨン(黒部第四ダム)の詳細が、よく勉強できる、、
クロヨンを語るとここでは、書ききれなくなる、、、とにかく凄い、、
技術も凄いが、 これもここで書きたいが我慢して書かないでおこう、、
やはり当時の携わった方々の熱い思いだろう、、
前述の映画にもなり、最近では、最近でてこなくなったスマップの慎吾ちゃんが、リメイク版を演じている!
すごい、、、ダムだ、、
こういう設計図書、地盤調査データには、私は、目がない、、ついつい、出発時間を忘れてしまう、、
そして映画、ドラマの最後にでてきた、このクロヨンの絵だ、、
この絵をみただけで、長時間の映画、ドラマのをラストを思い出してしまう、、涙もんだ、
まだ、出発もしていないのだが、素晴らしいところだ、
石原裕次郎も三船敏郎も私を出迎えてくれた、、
記念、、、
そして、出発だ
映画だけでなく、プロジェクトXでも何回もとりあげた。
そう、まずは、あの黒四ダムではなく、あのトンネルだ、
いきなりメインイベントだ、、このトンネル、、がいろいろなドラマを作り上げたのだ、、いろいろな人の人生も変えていったのだ、、
さすがに、震えてきた、、、映画とリメイクドラマ、7時間みた後だ、、
そしてついにメインイベントが来てしまった、、
そして、この青いLEDの場所が、あの
破砕帯だ!!!
電気バスでは、ほんのわずかな時間なのだ、、、、
このわずかな距離のトンネルの区間がどれだけ、すごいか、、!!!
ここでは、言及しないが、
映画 黒部の太陽、プロジェクトX、中島みゆきの紅白歌合戦などをみていただきたい。
100人以上の命を奪い、(今では、考えられないが)そして、戦後の復興、特に関西の基盤となっている、、
すごい場所だ、、、
映画で石原裕次郎が、割り箸を、折って説明した、、あの場所にやってきた、、、、、、、のだ
ここにくるまで、50年かかった、、、
ここに一度は、来たかったのだ、、
そして、メインイベントは、終わらない、、、、、
そう、これを見にきたのだ、、
ここからは、しばらく階段となる、、、
かなり登ってゆく、、こんなに登ってもまだ登らなければならないのだ、、
疲れたところに、これがある、
なんと破砕帯から浸み出る水だ、、
こんなものも売っているようだ、苦しんで破砕帯を突き抜けてきた人は、どうおもうだろうか、、、彼らの努力は泡のように消えていない!!
ついに到着した!!!
アーチ、重力式複合ダムだ、
昭和の時代につくられたのだが、、私の平成の人生はここにくるために生きてきたようなものだが、、どうしても令和になるまえにきておかなければならなかった、、令和まであと数日、、間に合った、、、、、(何を言っているかわからない方も多いかもしれないが、自分にとってとても意味深いことを言っているのだが、、)
そして乾杯したい、、
このすばらしいストラクチャーとこれからの自分の人生に、、、、、、、
これがみたかったのだ、、
4月も、平成も終わるというのにまだ、
雪景色だ、、
実に素晴らしい!日本の屋根と言われている、標高2000m 以上立山連峰になぜこんなものがつくられたかって、、、、?
それは、映画を見てもらいたい!!!!当時の日本は、セッパつまっていたのだ、、
そして、このダムをつくるためには、先ほどのトンネルがどうしても必要だったのだ!
命がけの任務だ!!これも私から何もいうことは、ない、、、現代の働き方改革では、信じられない、、
ちなみにクロ「サン」ダムは、300人以上の作業員がお亡くなりになっているとのことだ、、映画でも石原裕次郎のお兄さんがダイナマイト🧨をかかえてなくなっていた、、クロ「サン」ダムは、戦前につくられたのだ、何がおこっていたかなんて、わからない、、そんな命をかけたダムは、私を何十年間も魅了させてきた、、
このダムは、上から見るとアーチ状ではあるが実は、アーチダムという種類ではないのだ、、、そう、両端が、羽のようになっている、、、
当初はアーチ効果で、水圧に耐え、その力を両端の自然の岩盤に伝えるようにつくる予定だった。、しかし、それができなかったのだ、、、
思った以上に岩盤が弱かったのだ、、、、そこで、端部については、その重さで水圧に耐えられる構造としなければ、ならなくなった、、、、
これは、実に大変なことなのだ、、
186m の堤高はものすごい水圧がかかるのだ、、、
苦肉の策だったのだろう、、ダムを下流側に偏心させることによって、端部へ伝わる力を軽減させた、、水圧にを鉛直に下に伝えるのだ、
なんで、前傾、、傾いてるんだって心配する方もいるかもしれないが、、、そんな理由があるのだ、、、、
実は、このダム施工中に、お金を借りていた世界銀行から、待ったがかかったのだ、、フランス?で大きなダムの事故があり、30m高さを低くするようにいわれたのだ、、
30m高さを低くすると30/186貯水量が減るというわけではないのだ、、
貯水量は半分になるのだ!!!
フランスの事故から周辺地盤の懸念点が問いただされたのだ、、
岩盤に数百のボーリング孔が掘られ、原位置での強度試験が必要となった、、
当時の技術者は、やってのけたのだ、、世界銀行を説得できるだけのエビデンスをだすことができたのだ、、186mを実現するために、、
このダムを語ると語り尽くせない、、、お腹が空いた、、、
ここでの名物だ、、、、
クロヨンカレーだ、、おいしい、、、
こんなかたちにするだけで、、おいしくなる、、、
ここからは、、、
この説明は、、ためになる、、
説明は割愛する、、この写真を見て欲しい、、これが水力発電の理解に繋がる、、いい資料だ、、
ご飯も食べたので出発だ、、、
実は、まだまだ、、先は長いのだ、、
これはダムの天端だ、、ここを抜けないと先に行けないのだ、、
いい景色だ、、
そしてまだまだ登って行くのだ、、旅は終わらない、、
黒部ダムを後に、、
ここから二つ目の乗り物、、ケーブルカーだ、、
ものすごい角度で登っていく、、すごい前からあるようだ、、古いが、、
ちょっと怖いけど、、、
ケーブルカーを抜けるとここに来る、、、春から逆行した、、
ところどころ雪解けしていっているのだが、、、
これが立山連邦なのだ、、
そしてまだまだこの素敵な旅は終わらない、、次の乗りものが待っている、、
さきほどクロヨンカレーも食べたのだが、、このニオイがたまらない、、
イチオシ!!
そして三つ目の乗り物だ、、
ロープウェイだ、、
なんでも柱?間の距離が日本一長いのだ、、雪崩などあるためなのだ、、
さらに一面が白銀に変わっていく
ついにここまできた、、、、すごいことになっている、、
ここが立山アルペンルートで一番ん高いところのようだ、、いずれにしろ標高2000m以上の空間を長く移動していることになる、、これが日本の屋根と言われる由縁だ、、、
こんなものある、、もう五月というのに、、
さぁ富山に向かって出発だ、、、
4つ目の乗り物だ、、
ここは富山側からのトンネルだ、、
そしてここにも破砕帯があったのだ、、先ほどと同じように青い光となっている、、、知らなかった、、
バスがすれ違う場所は怖い、、
遭難はしたくない、、が、、
こんなところに到着した、、
そしてここに神社がある、、
こんな標高の高いところにもいろいろ物語がある、、
この神社までもかなり登った、、
ここが一番高いところのようだったのだ、、、
2450m!
もう雪山だ、、
すごいことになってしまった、、、
ゴールデンウィークと令和になるのか、、
そして名物のこの雪の壁だ、、
ここからは普通のバスに乗る、、雪の壁を見ながら、、、圧巻だ、、
バスは下っていく、、
標高が下がっていくにつれ雪もなくなってきた、、名物の
この杉だ、、バスがとまってくれる、、
そして長いバスの移動(標高で大体1000m降りたことになる)の後、、次の乗りものが、、
ここにきた、、
降りてきてもまだ標高1000mだ、、すごい旅をしているという実感がこの景色を見てわかる、、まだまだ、、高いところいるのだ、、
とりあえず、おやつの時間だ、、もう富山だ、、名物のこれを食べよう、、
そしてここから一気に、、500m降りていく、、
今日は何回乗りものを乗り継いだかわからなくなる、、
急降下のケーブルカーだ、、
そして、立山連峰を下山し、電車で富山駅に向かう、、、、
さよなら立山、、そして、、、、、
ありがとうクロヨンダム!
そして、、、旅の終わりに、、、、
すばらしい旅だった、、平成の終わりに全てをリセットできる旅となった、、そしてさらにリセットするために、、
富山の地酒が疲れを癒してくれる、、
おいしい富山の地物が、、甘エビが特に大好物だ、、、
しかし日本海の魚介類はいつ食べてもおいしい、、
そして富山といったら、、、これしかない、、、、身がたっぷり入っている、、
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